鄒明，攀鋼集團(tuán)攀枝花鋼鐵研究院有限公司軌道交通用鋼技術(shù)研究所高速重載鋼軌開(kāi)發(fā)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)經(jīng)理，四川省軌道交通標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)委員，高級(jí)工程師。一直從事我國(guó)鐵路用鋼軌前沿技術(shù)研發(fā)，先后承擔(dān)“十五”國(guó)家科技攻關(guān)項(xiàng)目和2007年國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目2項(xiàng)，參與國(guó)際合作課題3項(xiàng)，負(fù)責(zé)省市企業(yè)課題項(xiàng)目30余項(xiàng)。獲得授權(quán)發(fā)明專利20余項(xiàng)，獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省部級(jí)一等獎(jiǎng)3項(xiàng)、二等獎(jiǎng)6項(xiàng)、三等獎(jiǎng)13項(xiàng)。

他的夢(mèng)，很“硬核”，就是研發(fā)世界級(jí)品質(zhì)的鋼軌。他負(fù)責(zé)了30余個(gè)鋼軌品種的開(kāi)發(fā)，目前為止無(wú)一失敗，全部完整轉(zhuǎn)量產(chǎn)。

不甘于人后，要做就做最好。28年來(lái)，他一直從事于我國(guó)鐵路用鋼軌前沿技術(shù)研發(fā)，先后開(kāi)發(fā)了我國(guó)第四代PG4鋼軌、第五代PG5鋼軌、系列出口鋼軌高速鐵路用鋼軌等的開(kāi)發(fā)工作，涉及產(chǎn)品近30個(gè)，多項(xiàng)產(chǎn)品填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，其中PG4鋼軌、PG5鋼軌達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

2006年，攀鋼接到了一張來(lái)自美國(guó)的價(jià)值6000萬(wàn)元的訂單，要求全部按照美國(guó)鋼軌行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。對(duì)于一直夢(mèng)想進(jìn)入世界頂級(jí)鋼軌市場(chǎng)的攀鋼來(lái)說(shuō)，這是一次難得的機(jī)遇和巨大的挑戰(zhàn)。

那段時(shí)間，他幾乎進(jìn)入“工作狂”模式：煉鋼廠、軌梁廠、研究院三點(diǎn)一線，在現(xiàn)場(chǎng)熬個(gè)幾十個(gè)小時(shí)也沒(méi)問(wèn)題。在他的帶領(lǐng)下，1.1萬(wàn)噸攀鋼鋼軌經(jīng)美方代表檢驗(yàn)合格后發(fā)往海外。一塊敲門磚，換來(lái)一個(gè)大市場(chǎng)。到目前為止，攀鋼產(chǎn)品遠(yuǎn)銷至30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，為我國(guó)軌道事業(yè)創(chuàng)造出15億元以上的經(jīng)濟(jì)效益，創(chuàng)匯4億美元以上。他也先后獲得魏壽昆青年冶金獎(jiǎng)、四川省勞動(dòng)模范、全國(guó)勞動(dòng)模范等榮譽(yù)和稱號(hào)。

他就是2021年四川“最美科技工作者”——鄒明。