明月峽古棧道。    

說(shuō)起蜀道，相信大多數(shù)人的認(rèn)識(shí)都來(lái)源于李白《蜀道難》中的詩(shī)句：“蜀道之難，難于上青天。”蜀道究竟有多難？其實(shí)，除了李白的詩(shī)，我們還可以在素有奇駿古蜀道“咽喉”之稱的明月峽找到答案。

在明月峽，保存著蜀道上最壯觀、最標(biāo)準(zhǔn)、最經(jīng)典的棧道遺跡——明月峽古棧道，其中幸存的最具古棧風(fēng)貌、最長(zhǎng)、最完整、?？鬃疃嗟募瘟暝茥９卤荆侨珖?guó)乃至世界的古棧范本。如今，此處已是國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位、國(guó)家AAAA級(jí)景區(qū)。

明月峽古棧道入口。    

老虎嘴。    

打卡中國(guó)天然交通博物館  嘆蜀道之難

明月峽古棧道位于廣元市朝天區(qū)嘉陵江谷口，距今已有2300多年歷史，國(guó)內(nèi)有專家稱其為“與長(zhǎng)城、運(yùn)河相媲美的三大古代杰出建筑”。

歷史上，蜀道分南北兩段，一段為越秦嶺道路（陜西關(guān)中到陜西漢中，北線），一段為越巴山道路（陜西漢中到四川成都，南線）。其中，金牛道是南線主道，也是連接南北的唯一通道，明月峽古棧道則是金牛道上最為險(xiǎn)峻的一段。

明月峽峽長(zhǎng)3000余米，寬約60米，谷深約2000米，兩岸絕壁高聳，峽中驚濤駭浪，據(jù)說(shuō)是因嘉陵江沖破山脈而形成的局面。“朝天雙峙以虧蔽，中慘栗而陰翳。”（唐 孫樵《出蜀賦》）就是對(duì)其最形象的寫照。

由于明月峽地理位置特殊，道路必須從此通過(guò)。古時(shí)為了打通蜀道，連接秦漢，先民們先是在懸崖上鑿孔架木、修筑棧道，以“天梯石棧相鉤連”，解決途中“黃鶴之飛尚不得過(guò)，猿猱欲度愁攀援”以及“不與秦塞通人煙”的交通難題。后來(lái)，隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，大約在南北朝時(shí)期，人們又在明月峽崖壁頂端，沿著朝天嶺開鑿道路。從此，“咽喉之地”便有了兩條道可以穿越，分別為崖壁上的棧道和峽頂上的山道。

關(guān)于明月峽古棧道的最早開鑿時(shí)間，歷史上未有明文記載，官方認(rèn)可的是戰(zhàn)國(guó)時(shí)期。但可以確定的是，千年來(lái)，這條棧道修了毀，毀了修，修了再毀，毀了再修，延續(xù)至今，一直是無(wú)法繞過(guò)的必經(jīng)之地。20世紀(jì)30年代，修建川陜公路時(shí)，工程技術(shù)人員曾試圖另尋他途繞過(guò)明月峽，最終失敗，不得不沿著明月峽古棧道上方的崖壁，用炸藥開鑿出一條凹槽式的道路，勉強(qiáng)通過(guò)峽谷。今天，這條道路仍保留在明月峽上方，成為了川陜路途中有名的景點(diǎn)“老虎嘴”。

隨著時(shí)代發(fā)展，天塹變通途，高速鐵路穿過(guò)明月峽，成渝客專、西成客專相繼建成通車，全省高速公路加密成網(wǎng)，出川通道基本實(shí)現(xiàn)了從“蜀道難”到“蜀道通”的轉(zhuǎn)變。明月峽古棧道走過(guò)的歷史，也展現(xiàn)著四川交通的巨變。如今，明月峽集先秦古棧道、金牛驛道、嘉陵江水道、纖夫道、寶成鐵道、108國(guó)道于一身，已然成為中國(guó)最天然的交通博物館。

橫穿明月峽的鐵路。    

探尋千古棧道上的歷史往來(lái)  憶崢嶸歲月

“一條古蜀道，半部中華史。”在我國(guó)歷史長(zhǎng)河中，朝代更迭，明月峽古棧道一直存在，并在不同的歷史時(shí)期擔(dān)任著重要角色。

據(jù)史料記載，公元前206年，劉邦攻取秦都咸陽(yáng)，秦國(guó)滅亡后，項(xiàng)羽自持力量強(qiáng)大，自立為王，把巴、蜀、漢中四十一縣劃給劉邦，封他為漢王。劉邦假意接受，燒毀棧道以表誠(chéng)心。同年，劉邦讓丞相蕭何留守漢中，帶領(lǐng)大將韓信“明修棧道，暗度陳倉(cāng)”，攻取三秦，開始長(zhǎng)達(dá)5年之久的楚漢相爭(zhēng)。期間，留守漢中的蕭何，在巴蜀一帶持續(xù)招募士兵、廣收租賦支援前方，廣元地區(qū)健壯的先民子弟、糧草等，就是通過(guò)明月峽古棧道出川。

三國(guó)時(shí)期，諸葛亮北伐，為保障前線糧草供應(yīng)，屢屢派兵修復(fù)棧道，過(guò)木牛流馬運(yùn)送糧草，明月峽古棧道便是當(dāng)時(shí)運(yùn)送糧草的要道。

南北朝時(shí)期，國(guó)家分裂，戰(zhàn)火綿延，廣元、漢中是南北交際地帶，雙方爭(zhēng)奪激烈，為運(yùn)兵打仗，明月峽古棧道上更是鐵騎涌動(dòng)。

唐明皇幸蜀、李白壯寫《蜀道難》、陸游魂斷明月峽、張獻(xiàn)忠威鎮(zhèn)明月峽……眾多歷史事件接連在此上演。此外，邊關(guān)告急、官吏升降、公文下達(dá)都依賴于明月峽古棧道，這條古棧道不僅使秦巴山區(qū)天塹得以跨越，還把八百里秦川與四川盆地天府之國(guó)連接起來(lái)，促進(jìn)了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文化交流。暢通的棧道為溝通中原與大西南發(fā)揮了巨大的作用，大批錢糧賦稅沿棧道源源不斷地運(yùn)往長(zhǎng)安，使在長(zhǎng)安建都的周、秦、漢、唐等十三個(gè)王朝獲得殷實(shí)富足的糧倉(cāng)，關(guān)中與巴蜀的往來(lái)日漸頻繁，明月峽古棧道成為了南北經(jīng)濟(jì)文化交流的紐帶。

據(jù)了解，明月峽古棧道是早于萬(wàn)里長(zhǎng)城的巨大土木工程，比古羅馬大道還早100余年，被稱為中國(guó)古代的國(guó)家級(jí)“高速公路”。如今，人們看到的明月峽古棧道，是當(dāng)?shù)卣侠砝梦奈镔Y源而恢復(fù)修建的，古棧道上已沒有了昔日的車馬和熙熙攘攘的人群，沒有了刀光劍影和鼓角爭(zhēng)鳴。不過(guò)，棧道依附的崖壁上，歷代開鑿留下的石孔還留存著，古棧道成為了一條集文物保護(hù)、旅游觀光于一體的綜合性棧道。

漫步在古棧道上，仰望長(zhǎng)空，高天流云，風(fēng)和日麗；憑欄眺望，紅楓搖曳，蒼山如畫；俯視江心，激流洶涌，波翻浪滾。仿佛歷史的長(zhǎng)河，正透過(guò)歲月的云煙緩緩地從我們眼底流過(guò)。